2021年12月28日，交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于公布2021年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)入庫(kù)成果的通知，四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司參與的《超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土鋼絲網(wǎng)復(fù)合材料在橋梁加固工程中的應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目入選2021年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)。 科技成果庫(kù)是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要舉措，是交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌管理行業(yè)科技創(chuàng)新成果的重要抓手，是交通行業(yè)重大科技創(chuàng)新成果匯集和展示的部級(jí)平臺(tái)，是交通部推薦各類國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的成果儲(chǔ)備庫(kù)，是部協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)科技創(chuàng)新工作的有力措施。 成果簡(jiǎn)介 在國(guó)內(nèi)外橋梁加固的方法當(dāng)中，我們通常對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理的情況比較多，效果也比較好，工程中的應(yīng)用也很廣泛，但目前常用的加固方法均有優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)際的工程中需要有針對(duì)性的進(jìn)行優(yōu)化分析以獲得性價(jià)比較高的加固方案。例如體外預(yù)應(yīng)力加固方法只適用于梁式橋，對(duì)錨具及夾片的要求較高；增大截面法需要中斷交通，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，不適合于交通量大的干道橋梁加固；鋼板加固一般只適用于一般受力類型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，且易受銹蝕，耐久性不好；改變結(jié)構(gòu)體系法只適用于一般簡(jiǎn)支體系梁橋，對(duì)地基的要求較高；增加輔助構(gòu)件的加固方法對(duì)下部結(jié)構(gòu)的承載力和安全性要求較高；黏貼碳纖維加固方法的耐久性效果不佳，需要考慮其脆性特點(diǎn)。 為解決以上加固方法中存在的耐久性差、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、中斷交通、施工環(huán)境條件要求嚴(yán)格等不足，西南交通大學(xué)聯(lián)合四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司等單位經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的理論研究、性能試驗(yàn)、實(shí)際工程項(xiàng)目驗(yàn)證，推出了超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土鋼絲網(wǎng)復(fù)合材料快速加固方法（High Toughness Resin Concrete Steel Mesh，簡(jiǎn)稱HTRCS）。該加固強(qiáng)度、耐久性等方面都有較大的提高，且具有加固過(guò)程中不需要中斷交通、養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、對(duì)原有結(jié)構(gòu)無(wú)影響、后期管養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，并適用于梁橋、拱橋等各型結(jié)構(gòu)形式的橋梁加固。 成果榮譽(yù) 《超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土鋼絲網(wǎng)復(fù)合材料在橋梁加固工程中的應(yīng)用研究》是西南交通大學(xué)、交大檢測(cè)經(jīng)過(guò)多年產(chǎn)學(xué)研沉淀的成果，該加固材料及加固方法已得到理論和實(shí)踐的充分驗(yàn)證，目前已通過(guò)了四川省和浙江省科學(xué)技術(shù)信息研究所的科技查新和科技成果評(píng)價(jià)（評(píng)價(jià)結(jié)果為國(guó)際領(lǐng)先水平），目前發(fā)表論文19篇，取得2項(xiàng)發(fā)明專利（1項(xiàng)在審），4項(xiàng)實(shí)用新型專利，1項(xiàng)軟件著作權(quán)，得到國(guó)家自然基金、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、省科技廳項(xiàng)目等多個(gè)項(xiàng)目支持，獲得 “2019年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì) “公路工程科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)”，并成功應(yīng)用于川藏線、成灌高速公路、成綿復(fù)線、繞城白家立交等30余座橋梁加固工程，工程案例表明采用該方法加固后不僅實(shí)現(xiàn)了低交通/不中斷交通加固，橋跨結(jié)構(gòu)整體剛度有較大提高，并有效抑制了橋跨結(jié)構(gòu)裂縫的增長(zhǎng)，對(duì)未來(lái)橋梁加固維修起到巨大推動(dòng)作用。 獲獎(jiǎng)證書(shū)及獎(jiǎng)杯 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 科研任務(wù)書(shū) 《超強(qiáng)高韌性樹(shù)脂混凝土鋼絲網(wǎng)復(fù)合材料在橋梁加固工程中的應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目的成功入庫(kù)，是西南交通大學(xué)聯(lián)合交大檢測(cè)公司組成的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)潛心科研、攻堅(jiān)克難的結(jié)果，表明了該創(chuàng)新成果在橋梁加固領(lǐng)域具有代表性和標(biāo)志性，展示了交大檢測(cè)科技創(chuàng)新的先進(jìn)水平。下一步，交大檢測(cè)將以此為契機(jī)，面向行業(yè)實(shí)際需求，全力推動(dòng)優(yōu)秀科技成果轉(zhuǎn)化，全面提升科研創(chuàng)新水平，大力推動(dòng)科技進(jìn)步與創(chuàng)新，為交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省建設(shè)提供技術(shù)支撐。
